Шведська гірничовидобувна компанія вивела на залізорудну шахту Мальмберге два 120-тонні електричні вантажівки Scania і вони стали найбільшими важковаговиками у світі для підземного видобутку, передають Патріоти України.
Електричні тягачі працюють на глибині до 1250 метрів під землею, яка є рекордною. Кожна з машин готова перевозити понад 70 тонн залізної руди та має акумуляторий блок ємністю 624 кіловат-години.
Під час випробувань вантажівки вже здійснили близько півтори тисячі рейсів і перевезли понад 100 тисяч тонн породи. Про це пише Іnteresting Еngineering.
Одного заряду акумулятора вистачає на сім годин безперервної роботи. За цей час авто може виконати 45 рейсів та перевезти близько 3200 тонн матеріалу за зміну. Швидкісна зарядка потужністю 375 кіловат відновлює ємність батарей усього за 80 хвилин.
Паралельно компанія вже готує до цілодобового тестування другий електричний самоскид Sleipner на базі Scania 8×4 вагою 60 тонн із батареєю на 416 кіловат-годин.
«Можливо, ми збудували найважчу у світі підземну акумуляторну вантажівку, але це лише початок, адже ми вже створюємо більші й розумніші машини», — розказав представник компанії Пер Сундквіст.
Щоб перести важкий транспорт на електрику під землею, то потрібно інтегровувати зарядну інфраструктуру і без зупинки видобутку, який на шахті перевищує 50 тисяч тонн на добу. Компанія планує електрифікувати 30% свого гірничого автопарку до 2027 року та транспортувати понад 5 мільйонів тонн руди щороку без викидів шкідливих газів.
Біля узбережжя Туреччини археологи виявили античне торговельне судно, яке затонуло приблизно 2100 років тому. На його борту збереглися тисячі керамічних виробів, які дають змогу краще зрозуміти торгівлю та побут у стародавньому Середземномор'ї, передаю...
В окупованому Криму продовжуються проблеми з постачанням бензину, попри повідомлення російських ЗМІ про нібито повне скасування обмежень на продаж пального. У низці міст півострова водіям досі відпускають бензин за встановленими лімітами — не більше ні...
