Сумарний обсяг затрат на підняття з мілини і відбуксирування з узбережжя Одеси танкера Delfi сягнув близько 14 млн грн. Таку заяву зробив директор компанії "Трансшип" Андрій Іванов, до складу якої входить дочірнє підприємство "Краншип", фахівці якого прибрали судно з мілини, повідомляють Патріоти України з посиланням на "Укрінформ".
"Під час операції компанії "Краншип" здійснили герметизацію пробоїн корпусу танкера, передусім правого борту, відкачали близько 300 тонн піску та мулу, а також вирізали й видалили з борту аварійного судна до 50 тонн металоконструкцій".
За його словами, компенсувати затрати компанія-замовник робіт, напевно, зможе за рахунок збуту металобрухту після розпилу танкера на території порту Чорноморськ.
Згідно з чинним законодавством, керівники стивідорної компанії "Бруклін-Київ" та ДП "Адміністрація морських портів України", які забезпечили прибрання аварійного судна з пляжної зони Одеси, можуть звернутися за компенсацією до колишнього судновласника.
На думку Іванова, до завершення судового процесу танкер Delfi перебуватиме на території морського порту Чорноморськ, куди його відбуксирували 10 вересня екіпажі плавкрана та буксирів.
Навіть якщо підприємець роками був зареєстрований як ФОП, це не гарантує, що всі ці роки потраплять у страховий стаж. Пенсійний фонд пояснив, на що дивляться під час підрахунку. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на роз'яснення Пенсійного фонду...
Компанії покладають великі надії на штучний інтелект: очікують, що він допоможе прискорити робочі процеси, скоротити витрати й підвищити продуктивність. Однак на практиці деякі підприємства стикаються з дорогими ліцензіями, помилками у згенерованих мат...
