Варто знати! Не лише електрокари: Ось які авто найчутливіші до різких морозів

У Європі фіксують дедалі частіші різкі похолодання, і вони стають випробуванням не лише для електромобілів. До переліку найбільш вразливих у сильні морози фахівці знову додають дизельні авто - хоча про їхні зимові проблеми згадують значно рідше. За мінусових температур такі машини можуть втрачати тягу або зовсім зупинятися просто на дорозі, передають Патріоти України.

Про це повідомило видання mmr. Причина — у властивостях дизельного пального. На відміну від бензину, воно реагує на холод набагато швидше: вже біля нульової позначки мутніє, а за приблизно -5 °C починає густішати. Коли стовпчик опускається до -10 °C, пальне переходить у гелеподібний стан — і паливна система просто не може його прокачати.

Ключова проблема — парафін у складі дизпального. Під час сильних морозів він кристалізується, забиває фільтри та магістралі. У такій ситуації двигун може запуститися, але працює ривками, втрачає потужність і зрештою глухне через нестачу пального. Найчастіше це трапляється у власників старіших дизельних авто, втім і сучасні моделі не мають абсолютного захисту — навіть попри системи високого тиску та часткового підігріву пального.

Найефективніший спосіб уникнути проблем — зимовий дизель або антигелеві присадки. На українських АЗС у холодний сезон продають пальне, здатне протистояти морозам до -30 °C. У Північній та Центральній Європі використовують ще агресивніші присадки, що дають змогу експлуатувати дизель у суворіших умовах.

Ще одне рішення — передпусковий підігрів. У Швеції, Нідерландах та інших північних країнах водії широко користуються блоковими підігрівачами, які прогрівають двигун і допомагають розчинити парафінові кристали. Такий метод особливо актуальний після кількох днів простою автомобіля на сильному морозі.