Вчені розкрили таємницю, як будували піраміду Хеопса

Таємниця будівництва піраміди Хеопса століттями залишається однією з найбільших загадок людства. Дослідники довго намагалися зрозуміти, як давні єгиптяни змогли підняти мільйони кам’яних блоків без сучасної техніки та складних механізмів, передають Патріоти України

Тепер вчені представили нову версію, яка може пояснити цей процес з точки зору логістики та інженерії. Згідно з нею, будівельники використовували внутрішній крайовий пандус, що поступово підіймався разом із зростанням піраміди. Результати роботи були опубліковані у науковому журналі NPJ Heritage Science.

У чому полягає нова теорія

Автор дослідження, фахівець із комп’ютерного моделювання Вісенте Луїс Росель Ройг, запропонував модель так званого інтегрованого крайового пандуса. Йдеться про похилу доріжку, яка проходила вздовж периметра споруди й була частиною самої піраміди.

На відміну від популярних гіпотез про великі зовнішні насипи, така система не потребувала б колосальної кількості додаткових матеріалів. Кам’яні блоки можна було переміщати вгору поступово – ярус за ярусом, не заважаючи подальшому будівництву.

Після завершення певного етапу відкриті ділянки пандуса засипалися новими шарами облицювання, тому видимі сліди цієї конструкції зникали.

Піраміда Хеопса

Велика піраміда Гізи є одним із найвідоміших архітектурних об’єктів світу. Її основа простягається приблизно на 230 метрів з кожного боку, а первісна висота сягала близько 146 метрів

За оцінками істориків, для спорудження використали близько 2,3 мільйона блоків, окремі з яких важили до 15 тонн. Саме тому головне питання полягало не лише в тому, як їх підіймали, а і як це робили швидко, точно та системно.

Нова модель намагається дати відповідь одразу на кілька проблем: транспортування матеріалів, темпи роботи, стійкість конструкції та збереження правильної геометрії піраміди.

Комп’ютерне моделювання показало, що за оптимальних умов блоки могли встановлювати кожні чотири-шість хвилин. Такий темп дозволив би завершити основний етап робіт приблизно за 14-21 рік.

Якщо ж врахувати видобуток каменю, перевезення матеріалів Нілом, підготовчі процеси та перерви для працівників, загальний термін збільшується до 20-27 років. Це збігається з оцінками, які вже існували серед істориків та археологів.

Отже, нова версія не суперечить відомим часовим рамкам, а навпаки – пояснює, як вони могли бути досягнуті на практиці.

Як перевіряли міцність піраміди

Окрему увагу дослідник приділив питанню навантаження на споруду. Для цього використовувався поетапний аналіз, який імітував тиск від кожного нового шару каменю.

Як будували піраміду Хеопса: вчені розкрили таємницю

Результати показали, що напруження та осідання залишалися в межах допустимих значень для вапняку того часу. Це означає, що конструкція могла витримувати власну вагу навіть у процесі зведення, коли будівля ще не була завершена.

Саме така інженерна перевірка робить гіпотезу не лише цікавою, а й технічно обґрунтованою.

Що означають загадкові порожнини всередині піраміди

Останні технології сканування раніше виявили всередині піраміди невідомі порожні простори, призначення яких досі остаточно не пояснили. Нова модель припускає, що ці порожнини можуть бути залишками або частинами внутрішнього пандуса.

Якщо це підтвердиться, загадкові пустоти перестануть бути випадковими аномаліями й стануть важливим доказом способу будівництва.

Таким чином, археологи отримують конкретний напрямок для подальших пошуків.

Однією з головних переваг дослідження є можливість його перевірити на практиці. Автор описав фізичні сліди, які можуть зберігатися всередині або на краях піраміди: характерні зони заповнення, сліди навантаження та зношення кутів. Якщо майбутні археологічні експедиції знайдуть такі ознаки, сучасне уявлення про будівництво піраміди Хеопса може суттєво змінитися.

Volkswagen готує масштабне закриття заводів у Німеччині - під загрозою тисячі робочих місць

четвер, 9 липень 2026, 22:06

Найбільший німецький автовиробник Volkswagen розглядає масштабну реструктуризацію, яка передбачає поетапне закриття чотирьох заводів у Німеччині та значне скорочення персоналу, передають Патріоти України. За інформацією Der Spiegel, у 2031 році концерн...

Кличко "відповзає" від "вибухового" рішення: Громадський транспорт по 30 грн уже не з 15 липня, в КМДА змінили резонансні плани для мільйонів українців

четвер, 9 липень 2026, 21:24

Більше всього споживача "плющить", що ті ж на порядок менш рентабельні за великомірний громадський транспорт приватні компанії, що експлуатують "маршрутки", спроможні отримувати прибуток і при вартості проїзду через столичний мегаполіс у 20 грн. У Києв...