Все більше водіїв переходять на електромобілі, але одна поширена звичка продовжує шкодити навіть найсучаснішим авто — зарядка до 100% та тривале перебування на зарядці. Експерти наголошують: саме це найшвидше зношує акумулятор. Про це пише UA.Motors, передають Патріоти України.
За словами фахівців, верхня частина шкали заряду — від 80% до 100% — є найстресовішою для елементів батареї. У цей момент збільшується напруга та підвищується температура, що створює додаткове навантаження.
У таких умовах всередині елементів виникають мікроушкодження, і з часом акумулятор починає втрачати ємність. На практиці це означає меншу дальність ходу та швидше старіння батареї.
Ще одна типова помилка — залишати авто підключеним до зарядки на кілька днів. Навіть якщо заряд вже досяг 100%, рівень може трохи просідати через температуру, а зарядка автоматично відновлює подачу струму. Так утворюються мікроцикли — короткі донабори заряду до максимального рівня. Саме вони особливо шкідливі для батарей.
Найчутливішими до повного заряду є батареї типу NMC (нікель-марганець-кобальт). Вони втрачають ресурс швидше при постійній зарядці до 100%.
Батареї LFP (літій-залізо-фосфат) більш стійкі, але навіть вони не розраховані на постійне тривале перебування на максимальному рівні. І хоча іноді їх справді потрібно заряджати «до стелі» для калібрування, робити це щодня не варто.
Фахівці радять:
Такі прості звички здатні суттєво продовжити ресурс батареї та зберегти її ефективність на роки.
У Радянському Союзі дефіцит стосувався не лише продуктів, одягу чи побутової техніки. Дістати рідкісного домашнього улюбленця також було непросто. За деякими породами собак доводилося роками стояти в чергах, екзотичних птахів шукали на так званих "Пташ...
У Німеччині завершили зведення найвищої у світі вітрової турбіни заввишки 365 метрів (вежа — 300 м) у місті Шипкау. Висота конструкції поступається в ФРН лише Берлінській телевежі (368 м). До речі, київська телевежа має висоту у 380 ми, нагадують Патрі...
