Водіям на замітку! Що робити, якщо примерзли гальма, і як не вбити машину

Взимку автомобіль справді може пробачити вам брудні килимки чи тижневий шар пилу на кузові, але відмова їхати через примерзлі колодки - це вже критична ситуація, яка зазвичай трапляється в найбільш непідходящий момент, передають Патріоти України.

Все банально просто: вода потрапляє у щілини гальмівного механізму після мийки, глибокої калюжі або навіть через конденсат після активної їзди. Вночі мороз робить свою справу, перетворюючи вологу на лід, який намертво склеює колодки з диском або барабаном. Зрозуміти, що це сталося саме з вами, нескладно. Якщо двигун працює рівно, ручник опущений, але машина при спробі рушити «присідає» або ви чуєте скрегіт і відчуваєте опір, ніби хтось тримає авто за хвіст — це воно.

Перша реакція водія — додати газу, щоб силою зірвати колеса. Це найгірше, що можна зробити. У кращому випадку ви просто спалите гуму чи зчеплення, у гіршому — зірвете фрикційні накладки з колодок або пошкодите трос ручника. Силове вирішення проблеми тут не працює, потрібна хитрість.

Почати варто з «розгойдування». Спробуйте плавно рушити вперед, потім назад. Робіть це ніжно, без ривків. Часто цього мікроруху достатньо, щоб крихкий лід тріснув і механізм звільнився. Якщо є час, можна просто прогріти машину довше звичайного — тепло від мотора і вихлопної системи потроху дійде до коліс, але це довго. А тепер про дієві лайфхаки, якщо просте розгойдування не допомогло.

Спробуйте метод вібрації. Візьміть балонний ключ (або навіть молоток через дерев’яну проставку) і постукайте по колісних болтах або самому диску колеса. Не по гальмівному диску чи супорту, а саме по колісному диску! Вібрація від ударів передається всередину і чудово руйнує структуру льоду. Зазвичай серії з кількох впевнених ударів вистачає, щоб колодки відпустили.

Якщо у вас литі диски з великими отворами, скористайтеся хімією. Звичайна зимова рідина для омивача («незамерзайка») або розморожувач для замків, залитий прямо на гальмівний механізм, діє миттєво. Спирт у складі розтопить лід за хвилину. Це набагато безпечніше, ніж лити окріп. До речі, про окріп: це крайній захід. Якщо ллєте гарячу воду, пам’ятайте, що на сильному морозі вона теж швидко замерзне, тому їхати треба одразу ж після процедури, щоб просушити гальма.

Ще один трюк для винахідливих — шланг на вихлопну трубу. Якщо у вас в багажнику завалявся шматок шланга (наприклад, від старого пилососа), одягніть його на вихлопну трубу і направте тепле повітря на замерзле колесо. Це найбезпечніший метод розморожування, хоч і виглядає трохи кумедно.

Щоб ранок не починався з танців навколо коліс, візьміть за правило «сушити» гальма перед паркуванням. За 100−200 метрів до будинку кілька разів переривчасто натисніть на гальмо. Тертя нагріє диски, і волога випарується.

Також варто переглянути звичку користуватися ручником у люті морози. Якщо машина стоїть на рівній поверхні, надійності режиму «P» (паркінг) на автоматі або увімкненої передачі на механіці цілком достатньо. Ручник — це головний ворог водія при температурах нижче -10°C, адже саме його трос і механізми примерзають найчастіше. І не забувайте про стан самих колодок: старі, зношені матеріали вбирають вологу як губка, тому вчасна заміна — це теж запорука спокійного зимового ранку.