Російські перевізники дедалі більше побоюються доставляти вантажі до окупованого Криму через удари Сил оборони України. На цьому тлі вартість рейсів стрімко зросла. передають Патріоти України.
За словами керівника Центру вивчення окупації Петра Андрющенка, нині за два рейси з Ростова до Криму перевізник може отримати близько 500 тисяч рублів чистого прибутку. Ще на початку літа цей показник становив приблизно 300 тисяч рублів.
За словами експерта, високі виплати пов’язані насамперед із ризиком втрати вантажівок через удари по російській військовій та логістичній інфраструктурі.
За словами Андрющенка, особливо небезпечною залишається ділянка від Бердянська до Чонгара.
Через удари по логістичних маршрутах на контрольних пунктах утворюються черги. Під час повітряних тривог рух вантажівок можуть повністю зупиняти.
Андрющенко розповів, що нещодавно на Чонгарі утворився затор приблизно на півтори години. Після цього, за його словами, по району було завдано удару, а частину автомобілів знищено.
Ситуація для російської логістики ускладнилася після 11 вересня, коли роботу поромної переправи обмежили. Її залишили переважно для транспортування критично важливих вантажів, зокрема медикаментів.
Інші вантажівки перенаправили на сухопутні маршрути, через що навантаження на них суттєво збільшилося.
Перевізники намагаються шукати альтернативні шляхи, однак повністю оминути небезпечні ділянки кримського напрямку, за словами Андрющенка, практично неможливо.
Російські перевізники дедалі більше побоюються доставляти вантажі до окупованого Криму через удари Сил оборони України. На цьому тлі вартість рейсів стрімко зросла. передають Патріоти України. За словами керівника Центру вивчення окупації Петра Андрюще...
В Україні поступово підвищуються вимоги до страхового стажу для виходу на пенсію за віком. У 2026 році для призначення пенсії у 60 років потрібно мати щонайменше 33 роки стажу. У 2027 році вимога зросте до 34 років, а з 2028-го — до 35 років. Про це ро...
