Серед сучасних автолюбителів існує міф, що нові автомобілі з салону завдяки високоточному заводському обробленню деталей взагалі не потребують обкатки. Проте ігнорування правил перших тисяч кілометрів пробігу може суттєво скоротити ресурс двигуна та коробки передач, передають Патріоти України.
У перші 1 500–2 000 км пробігу відбувається фінальне мікроскопічне притирання поршневих кілець, стінок циліндрів, підшипників та шестерень трансмісії. Якщо у цей період піддавати авто агресивній їзді (різкі прискорення, гальмування «в підлогу», їзда на максимальних обертах чи, навпаки, їзда «внатяг» на низьких обертах), на деталях утворюються задири та мікротріщини.
Під час обкатки дотримуйтеся простих правил: не перевищуйте позначку 3 000 обертів/хв (для бензинових двигунів) та 2 200 обертів/хв (для дизельних), уникайте буксирування причепів та тривалої їзди з однаковою швидкістю на круїз-контролі. Також корисно зробити «нульове» ТО із заміною масла та фільтра після перших 1 500–2 000 км, щоб видалити з мотора стружку та продукт притирання.
Український актор Володимир Гладкий зізнався, що вже багато років бореться з автоімунним захворюванням суглобів і хребта - хворобою Бехтерєва. Зірка серіалу АТП Перевізники розповів в інтервʼю РБК-Україна, як йому вдається займатися спортом та зберігат...
У Радянському Союзі ідеологія проникала навіть у вибір імен для новонароджених. У перші десятиліття існування СРСР батьки дедалі частіше експериментували з незвичними іменами, утвореними від партійних гасел, прізвищ керівників, революційних подій і про...
