Серед сучасних автолюбителів існує міф, що нові автомобілі з салону завдяки високоточному заводському обробленню деталей взагалі не потребують обкатки. Проте ігнорування правил перших тисяч кілометрів пробігу може суттєво скоротити ресурс двигуна та коробки передач, передають Патріоти України.
У перші 1 500–2 000 км пробігу відбувається фінальне мікроскопічне притирання поршневих кілець, стінок циліндрів, підшипників та шестерень трансмісії. Якщо у цей період піддавати авто агресивній їзді (різкі прискорення, гальмування «в підлогу», їзда на максимальних обертах чи, навпаки, їзда «внатяг» на низьких обертах), на деталях утворюються задири та мікротріщини.
Під час обкатки дотримуйтеся простих правил: не перевищуйте позначку 3 000 обертів/хв (для бензинових двигунів) та 2 200 обертів/хв (для дизельних), уникайте буксирування причепів та тривалої їзди з однаковою швидкістю на круїз-контролі. Також корисно зробити «нульове» ТО із заміною масла та фільтра після перших 1 500–2 000 км, щоб видалити з мотора стружку та продукт притирання.
У 1973 році польські археологи відкрили гробницю короля Казимира IV Ягеллончика у Вавельському замку. Уже невдовзі після дослідження крипти серед учасників експедиції почали фіксувати смертельні випадки, що породило легенди про нібито "прокляття" похов...
У еру безконтактних платежів, підписок та онлайн-шопінгу в один клік гроші з карток зникають непомітно. Часті дрібні покупки — кава по дорозі на роботу, черговий недорогий девайс зі знижкою чи емоційна покупка одягу — створюють ілюзію незначних витрат,...
