Бідний Рінат: Підраховано втрати Ахметова за останні два роки

вівторок, 26 січень 2016, 20:13
Якби цей олігарх не робив спроб "грати у наперстки" з Україною, заграваючи з терористами "ДНР", в нього й зараз усе було б "у шоколаді".

Рінат Ахметов. Фото: www.sport-express.ua.

"2 июня 2015 года произошло знаковое (я бы сказал важнейшее, из серии ‪"‎перемога"‬), но малозаметное событие – последний день Рината Ахметова в списке богатейших людей планеты (от Bloomberg) с состоянием в $7,4 млрд. Сейчас точно можно сказать, что его капиталы <$5,8 млрд (стоимость активов 200-го места). А когда-то на пике (14.09.2012) его бизнес стоил $19,8 млрд", - написав Микола Малуха на своїй сторінці у "Фейсбук", передають Патріоти України.

Стремление шантажировать Киев, запуск в "свой огород" козлов, потеря политического контроля и демократизация страны привели к потере не менее $14 млрд за 2,5 года. И это прекрасно. Обеднение олигархов – это естественный процесс деолигархизации без реприватизаций, национализаций, которые по идее вещи хорошие, но губительные для институциональной экономики. Поскольку защита частной собственности – столп, на котором стоят успешные капиталистические системы.

Меньше денег у олигархов – меньше профинансированных депутатов в Верховной Раде, меньше избирательные бюджеты своих кандидатов где-то в Запорожье, Мариуполе, Павлограде или Днепре, меньше коррупции на всех уровнях. Это создает возможности для конкуренции прогрессивных политиков на местах. Здесь уже есть яркие примеры: выборы в Кривом Роге, где демократические партии, в том числе "Сила людей", не позволили установить контроль над горсоветом, была жесткая борьба за мэрское кресло; выборы в Мариуполе, где проиграли все неахметовские силы, но прошла "нищая" "Сила людей".

Сейчас один за другим активы Ахметова (металлургические, энергетические) ходят на ТРК "Украина", заливают медиа визгами-релизами о том, что они находятся на грани банкротства и работают в убыток/"ноль". Они требуют льготных тарифов на перевозки УЗ, повышении тарифов на э/э и т. п. И здесь ни в коем случае не стоит вестись на заезженные манипуляции – мы больше всех платим налоги, мы создаем рабочие места, за счет нас живут миллионы.

Проблемы? Продавайте часть активов стратегическим заграничным инвесторам, готовых вложить средства в расчете на долгосрочную перспективу. Избавляйтесь от непрофильных активов (например, "Сегодня" или ТРК "Украина"). Продайте бразильских гастарбайтеров из "Шахтера", сократите зарплатную ведомость, возьмите воспитанников из своей "легендарной" академии и не будет необходимости в ежегодных миллионных вливаниях.

Выходов, на самом деле, очень много, нежели финансирование за счет налогоплательщиков олигархического бизнеса. Хотя история могла пойти иначе: продать свои индустриальные активы на пике стоимости, инвестируй в стартапы (в том числе украинские), не играй со всей Украиной в наперстки под названием "а мы щас создадим "ДНР"" и был бы Ринат Леонидович в шоколаде, занимая достойную строчку в списке "Блумберга".

P. S. Пусть даже такой извилистой дорогой, но мы наконец-то превратимся из индустриальной страны в постиндустриальную.

Інформація, котра опублікована на цій сторінці не має стосунку до редакції порталу patrioty.org.ua, всі права та відповідальність стосуються фізичних та юридичних осіб, котрі її оприлюднили.

Анджеліну Джолі з неаеоносованим візитом знов в Україні: Коштувала борщ у Тернополі, а каву в Кременчуку. Далі зіркову волонтерку бачили у Харкові

неділя, 30 серпень 2026, 22:46

Американська акторка, режисерка та амбасадорка доброї волі ЮНІСЕФ Анджеліна Джолі нібито вже втретє приїхала до України за час повномасштабного вторгнення Росії. Про те, що її помітили в автомобілі у супроводі охорони біля Львову, ще у суботу повідомля...

Це як порівнювати сучасний розкішний електрокар та автівкою 1980-х: Український авіаексперт розповів про переваги винищувачів Rafale над F-16 (відео)

неділя, 30 серпень 2026, 22:18

Порівнювати французькі винищувачі Rafale (“Рафаль”) з американськими F-16 — це те саме, що порівнювати сучасний електромобіль з автомобілями кінця 1980-х — початку 1990-х років. За ці роки багато чого змінилося. І хоча F-16 постійно модернізується, це ...