
Транснаціональна корпорація Peter Cremer GmbH (штаб-квартира Гамбург) заявила про бажання вийти зі складу засновників терміналу "Термінал-Укрхарчозбутсировина" через складні і непрозорі методи ведення бізнесу і затягування процедур з боку дозвільних органів. Про це йдеться на каналі 112 Україна, передають Патріоти України.
Німецька компанія з песимізмом дивиться на інвестиційний потенціал України. На думку її представників, більшу частину часу підприємець витрачає на узгодження, на отримання підписів, на те, щоб потрапити в якийсь кабінет, що в підсумку може тривати роками.
За словами глави компанії "Термінал-ППСС" Дмитра Фалька, запуск багатомільйонного інвестпроекту за участю німецької компанії затягнувся на роки через бюрократичні та юридичні перешкоди з боку дозвільних органів.
"На відведення земельної ділянки під під'їзну залізничну гілку у нас пішло 7 років! У мене є підписи всіх прем'єр-міністрів і виконуючих обов'язки за цей період, включаючи Гройсмана. Наступною інстанцією може бути тільки президент Порошенко. Про яке будівництво може йти мова, коли в XXI столітті потрібно витратити 6-7 років на оформлення землі? Це робить нас неконкурентоспроможними як країну", - заявив Дмитро Фалько.
Інвестпроект передбачає будівництво трьох перевантажувальних комплексів, розвиток залізничного господарства, створення підхідного каналу та операційної акваторії. Інвестиції (тільки на першому етапі) могли скласти більше $60 млн, що дозволило б збільшити вантажообіг до 3,5 млн тонн на рік, створити додатково 300 робочих місць.
Як відомо, Peter Сremer Holding GmbH & Co. KG, (Гамбург, Німеччина) - міжнародна компанія, що спеціалізується на торгівлі, обробці і транспортуванні товарів і сировини, а також розробці та виробництві продуктів переробки масел.
За даними національної асоціації цукровиків України Укрцукор, українські заводи можуть скоротити виробництво цукру майже на чверть і випустити лише 1,3 млн тонн у 2026 році. Причина — зменшення посівних площ під цукровий буряк до 170 тис. га, передають...
Фактичне перекриття Ормузької протоки, через яку проходить п’ята частина світового обсягу перевезень нафти і СПГ, змушує нафтогазові компанії регіону почати зворотний відлік часу до моменту, коли вони будуть змушені припинити видобуток, передають Патрі...