"Где-то в 2017 году я начал понимать, что время уходит, мне уже 40, а в Украине все хуже и хуже. Перспектив к улучшению ситуации не просматривалось и остро стал вопрос о подготовке «запасного аэродрома». Предварительно выставив для себя маркеры, при которых я однозначно буду покидать страну, я стал вполне серьёзно искать возможность переехать в другую страну с более адекватным законодательством, живой экономикой, с понятной культурой и не очень сложным языком", - пише Володимир Остроушко у своєму блозі, передають Патріоти України, та продовжує:
"Так уж получилось, что я и моя жена имеем польские корни (даже, как это не смешно, у наших предков фамилии одинаковые) – поэтому выбор пал на Польшу. К тому времени кума вступила в польское общество (мой друг имел прямые польские корни, но по своим причинам особо не рвался выезжать из страны), заодно записался я и моя жена. На тот момент, я особо не вникал в вопросы, касающиеся Польши. Просто, из-за наших корней это был самый простой вариант выехать из Украины и легально поселиться в стране ЕС.
К 2020 году сработали абсолютно все маркеры: я потерял главный, самый доходный бизнес (рейдернули), затух вторичный и оставшиеся 2 бизнеса позволяли только жить, как говориться, одним днем. К этому времени я уже отходил курсы польского языка А1 и, к весне 2020 года заканчивал А2. Кума уже как год переехала жить в небольшой городок в Польше в 300 км от границы. Я два раза съездил в Польшу, посмотрел на страну и мне все понравилось.
К моменту принятия окончательного решения, старшая дочка закончила школу с золотой медалью, сдала английский на сертификат IELTS уровня C1, блестяще, практически на максимум сдала ВНО, имела много международных сертификатов и рекомендательных писем международных молодежных организаций. Младшая заканчивала 8-й класс. Жена и дети на тот момент получали карту поляка, я готовился сдавать экзамен на карту поляка в консулате. Перед нами встал вопрос: в какой город мы будем переезжать. На семейном совете решили, что переедем туда, куда поступит старшая дочка. Все-таки вместе – легче.
Рассматривали 2 варианта: Варшава и Катовице. Напомню, что это была весна, паника из-за короновируса, все оказалось просто парализовано. Из-за этого было просто куча проблем: я только летом смог сдать экзамен (записан был на конец февраля), с трудом получили визы жена и дети (проблема была записаться на прием к консульству, но тут помогла наша глава Полонии (польская общественная организация, которая работает в Украине – ред.) она договорилась с консульством, что приедет с группой полонистов и в один день всем оформят национальную визу). Моя карта поляка должна была быть готова к концу лета и только в конце сентября я смог получить визу…
Из-за ситуации, связанной с коронавирусом, приходилось на ходу менять планы. Все выходило намного дороже и дольше. Если изначально планировали переехать поездом, а потом довести вещи своим микроавтобусом, то в реальности все пошло совершенно не так…
В общем, в конце лета жена и старшая дочь улетели в Польшу, а я остался в Украине с задачей максимально распродать движимое имущество и саккумулировать максимальное количество налички. Спасибо куме, она приняла нас и оказала просто неоценимую помощь в нашем переезде. Задача жены была, после поступления дочки, снять квартиру и подготовить все к переезду. Но, из-за пандемии, все затянулось, результаты по вступительным экзаменам должны были быть только к концу августа-начала сентября. Пребывание жены в Польше потеряло смысл, поэтому она прилетела в Украину. Решили, что я в середине сентября поеду в Польшу на нашем бусике с первой партией вещей, снять квартиру и открыть предпринимательство. На тот момент мы уже знали, что дочка поступила в Шлёнский Университет в Катовицах. Обучение – дистанционное, что давало нам необходимое время на подготовку и переезд.
Мое первое в жизни пересечение границы на своем авто – это отдельная эпопея, ничем не уступающая знаменитой Одиссее. Отдельно хочу остановиться на отличиях в ПДД и первых впечатлениях о дорогах. Возле границы дорога не айс: там идет ремонт, поэтому дорога ужасна примерно 50-70 км. Потом начинаются обычные польские дороги. Главное отличие: очень много знаков и РАЗМЕТКА. Разметка практически везде. Кроме того, как правило, здесь поворот налево – с отдельной полосы. Очень часто и поворот направо – с отдельной полосы. При этом ВСЕ размечено. Въезд в населенку не означает, что там надо ехать 50 км/ч (а, главное отличие, превышение тут допускается на 3 км/ч и штрафы в зависимости от величины превышения до 500 зл + «пункты» в права либо, в случае с иностранцами, изымают права и отправляют на родину), для этого тут знак «застройка» (на белом фоне контур города). С 23 часов до 5 утра – можно ездить по городу со скоростью 60 км/ч. За городом – 90 км/ч. Но, любимое издевательство – это через 50 метров после знака «Конец застройки» знак 70 км/ч. Что характерно, знаки, определяющие скоростной режим, «резкие», т.е. едешь за городом 90 км/ч и тут привет! – 50 км/ч. Как правило перед перекрестками за городом скорость – 70 км/ч.
Дорожное покрытие на обычных дорогах в основном отличное. Встречаются неровные дороги, колеи от грузовиков. Ямы – только в маленьких городах и то, крайне редко. Отличается и въезд на круг: поворот тут включается только, чтобы обозначить выезд с круга. Мне говорили, что за включенный поворот перед кругом (если только не едешь на первый выезд и, соответственно, включен правый поворот) – штраф 150 зл. Честно говорю – не проверял, лень читать. Я смотрю, как ездят все.
Отдельно про скоростные дороги и автомагистрали. Видел я ремонт трассы А1. Там толщина бетона сантиметров 30 и толщина видимой подушки – около метра. Сверху бетон покрывается тонким слоем асфальта. Поэтому, они в отличном состоянии. Скорость по автобану – 140 км/ч. Также, главное отличие в движении на дорогах: все едут в правом ряду. Левый ряд занимают только, чтобы обогнать. Разрешенная скорость для фур по скоростным дорогам 80 км/ч. Видел несколько раз, как «скрытая полиция» на черных спортивных купэшках штрафовала фуры. У них на заднем стекле загорается надпись «полиция» и мигалки. Остановка на скоростных трассах запрещена (даже по техническим причинам. Если стоишь больше 40 минут – штраф 700 зл + эвакуатор). Т.к. я первый раз ехал ночью, был потрясен тем, что изрядный кусок скоростной трассы S7 освещался фонарями. Да, еще отличие, которое сразу бросается в глаза: практически все дороги огорожены. Также, следует помнить и выполнять следующее: при движении ВСЕГДА горит либо ДХО, либо ближний свет (это - моя боль. Я постоянно забываю включать в Польше и постоянно включаю в Украине). ВСЕ в машине должны быть пристегнуты и на всех должны быть светоотражающие жилеты.
Очень часто, в дальнейшем, у меня случался т.н. «разрыв шаблона». Первый раз это случилось на заправке. У меня оставалось в баке литров 20 дизеля, и я решил заправиться и заодно поспать в бусике на парковке возле заправки. Я, как всегда, вставил пистолет в горловину и пошел оплачивать соляру. Подошел к кассиру (это была женщина примерно моего возраста, лет сорока) и на жутком польском сказал, что хочу залить солярки на примерно 300 злотых. Она мне ответила, что я вначале должен заправить, а потом платить. Я подумал, что неправильно ее понял и надо вставить пистолет еще раз. Пошел, повесил на колонку и снова вставил пистолет в горловину. Вернулся. Повторил свои пожелания. Она опять медленно, с расстановкой говорит, что вначале заправлять, платить – потом. Я, не веря своим ушам и своему мысленному переводу иду, торможу пару минут возле пистолета, а потом думаю: «А, фиг с ним!» Нажимаю на курок и, о чудо! Соляра начинает литься… Немного обалдевший прихожу, оплачиваю…
С грехом пополам, я оказался у кумы и занялся поиском квартиры. Тут мы впервые столкнулись с менталитетом поляков, о котором нас предупреждала наша учительница-полька, пани Эва. Буквально на третий день мы нашли, казалось бы, идеальный вариант квартиры: нормальная по площади, трехкомнатная, недалеко от Университета, хорошая парковка возле дома. Стоимость аренды составляла 2500 злотых + оплата «по счетчикам» (я отдельно остановлюсь на теме аренды квартиры в Польше). Мы поехали в Катовице, встретились с хозяином, посмотрели и договорились, что в течение трех дней он исправляет недостатки после предыдущих квартирантов и мы подписываем договор. Окрыленные и счастливые мы поехали к куме… Вечером ситуация развернулась на 180 градусов: хозяин квартиры прислал нам СМС, что отказывает в аренде без объяснения причин. (Для поляков – это нормально. В лицо говорят одно, а потом просто делают по-другому. Они могут не убирать уже недействительно объявление, не любят, когда опаздывает кто-то, а сами постоянно опаздывают…).
Я сделаю небольшое отступление. На тот момент дочка жила у кумы больше месяца. Жизнь в Польше, не имея дохода – это очень дорого. Когда заходишь в магазин и видишь цены – кажется, Боже, как дешево! Но, ровно до тех пор, пока не пересчитываешь на гривну. Соотношение цен в Польше и в Украине примерно одинаковое: где-то тут дешевле, а где-то в Украине. Но, проезд в общественном транспорте не просто дороже, а в разы дороже! Аренда квартиры, коммуналка – намного дороже, чем, допустим в Запорожье, откуда я родом.
В общем, на нервной почве, я заболел и выпал примерно на 4 дня, к концу болезни я накидал дочке 4 варианта квартир в Катовице. (Дочка за меньше, чем год выучила и подтвердила в Варшавском университете уровень польского языка на С1, поэтому общалась с арендодателями она). Дабы не лить воду, скажу, что третий вариант оказался просто идеальным: стоимость аренды составляла 1800 злотых+коммуналка, центр Катовице, пешая доступность в практически все супермаркеты и ужонды (правительственные сервисы), парковка, на которой всегда есть место. Через 3 дня мы переехали в свою первую арендованную в Польше квартиру. Мы живем в 24х этажном доме, ощедле «Гвязды» (не знаю, как правильно будет, наверное, ОСББ «Звезды»). Здесь принято встретив человека на площадке возле лифта или возле дома – здороваться. Выходя из лифта – прощаться. Всегда помогать: придержать дверь, помочь донести, придержать лифт. С учетом карантина, если в лифте кто-то едет – надо спрашивать, можно ли войти. Вначале – это непривычно, но, черт возьми, это поднимает настроение!
Про оформление предпринимательства особо рассказывать нечего: пришли, взяли талончик, в свою очередь подошли к столику, за которым сидела женщина-чиновник. Она дала мне заявление (внёсэк), я заполнил (с ошибками, кстати. Причем, это оказалось не проблемой. Чиновница просто взяла спецбланк с таблицей, указала номер строки и слово с ошибкой, написала правильно, я в строке напротив подписал – все). Внесла меня в реестр и сказала, что мне надо идти зарегистрироваться в ЗУС (соцстрах). Главный момент был определиться с видами деятельности (их потом всегда можно убрать/добавить, причем онлайн и изменения вступят через минут 15 после подписания электронной подписью или на следующий день, без электронной подписи) и типом налогообложения (тоже всегда можно изменить. Для начала оптимальным является общая система. Суть в том, что там платишь 17% от прибыли и, если нет прибыли или меньше 3000 с копейками злотых в месяц – не платишь налог).
В ЗУС дочку не пустили, но, когда я сказал, что плохо говорю по-польски, у меня выяснили, что мой родной язык русский/украинский – отправили к специалисту, который «говорит» по-русски. В процессе оформления выяснилось, что он говорит очень медленно по-польски, а по-русски знает несколько слов. Он быстро оформил все документы, сказал, как сделать электронную подпись, максимально просто объяснил все нюансы. Из приятного: для новых предпринимателей есть льготный периода по уплате ЗУСа: полгода платить 364 злотых, потом 1200. Потом мы немного поговорили о жизни (по-польски). Все было очень доброжелательно, и я ушел оттуда с очень хорошим настроением. Подпись я оформил в тот же день. На следующий день мы ее подтвердили в Ужонде мейском (предъявил паспорт, пэсель, сообщил свой номер телефона).
Остался последний шаг, чтобы моя фирма смогла работать: зарегистрироваться в налоговой. И тут нас ждал сюрприз: в налоговой нас не пустили к специалисту, а просто по телефону он начал объяснять. Говорил он быстро, поэтому я спихнул на дочку, но она тоже практически ничего не поняла. Суть такая, что надо было сдать декларацию и только потом идти регистрироваться. Кроме того, выяснилось, что я накидал «лишние» виды деятельности, которыми на первом этапе не собираюсь заниматься, но они значительно усложняют отчетность и учет. Т.е. надо было отменить эти виды деятельности. В общем, не солоно хлебавши, ушли мы с Ужонда скарбовэго…
Дома, я первым делом убрал «лишние» виды деятельности через электронный кабинет. На следующий день мне пришло на e-mail уведомление о том, что изменения приняты. Забегая вперед, скажу, что сразу оформляться в налоговой не стал и, по совету конкурента, перенес начало деятельности с нового года.
Тут следует отметить, что не смотря на карантин, все ужонды работают практически в обычном режиме (только людей работает там меньше примерно в 2 раза). Запускают туда таким образом, чтобы количество людей в помещении соответствовало требованиям условий карантина. Обязательно на входе дезинфекция рук и масэчка (хотя, был случай, когда негра пустили без масэчки. Он не понимал польского, говорил только на английском. Кстати, нашли ему специалиста, который говорил по-английски).
В общем, справившись примерно за неделю со своими задачами, я был готов ехать за женой и вторым ребенком. Но, посоветовавшись, решили перенести мой выезд на две недели.
Эти две недели я занимался тем, что отмывал и ремонтировал все в квартире. Состояние ее было печальное. Кроме того, я подпольно отремонтировал одному человеку ноутбук и он меня познакомил с другими людьми. Одним из них оказался мой конкурент из Гливицы (примерно 30 км от моего дома). Человек оказался доброжелательным, он очень здорово помог мне советами как мне начинать, что делать. Мне рассказали историю, как женщина из Украины втихаря делала ногти у себя на квартире и ее сдала клиентка-украинка (при этом говорили, что она была довольна качеством). Ей назначили штраф в 30 тыс. злотых и депортировали на 5 лет. У меня нет оснований не верить этому человеку – он лично знал эту женщину…
Время пролетело быстро и настало время ехать в Украину за своими. Контраст между Украиной и Польшей огромный. Меня шокировали дороги, отсутствие разметки, шокировала манера вождения водителей. Когда я ехал через Киев, я был потрясен пробками на дорогах, автохамством и количеством домов на единицу площади… (за первый месяц моего пребывания в Польше я нарезал по польским дорогам около 1,5-2 тысячи километров. Я стараюсь всегда ездить по правилам и в Украине и, тем более, в Польше. Я, когда принципиально еду в Польше по населенке со скоростью 50 км/ч, собираю сзади себя десятки машин – ни один человек ни разу не моргнул, ни подрезал, ни тем более, начал разборки со мной.
Люди, где могут, спокойно обгоняют и продолжают ехать с комфортной для себя скоростью. Вначале, с непривычки я «чудил» на дорогах, ездил «резко» (резко менял полосы движения, как на Украине, чтобы встрять в нужную полосу) – мне ни разу никто не моргал, не ругался. Когда я забывал включать фары – мне моргали фарами, это – да. Люди очень спокойные и не агрессивные). В Польше машина – это просто средство передвижения. Машины тут стоят копейки. По бензину – машина намного выгодней, чем общественный транспорт. Ну, и удобно, конечно. В Катовице машин, поверьте, очень много. Но, НИКОГДА я не стоял в пробках дольше 5 минут! (Кстати, практика показала, что идеальной программой для навигации в Украине и Польше оказалась – Waze. Ни разу не подвела, показывает четко камеры в Польше, полицейские засады, дорожные условия. Попробовал я ездить по Яносику – на первом же повороте я проехал мимо и начал искать место, чтобы остановиться и переключиться на Waze). И еще огромное отличие: в Польше на улицах чисто. Я хожу в кроссовках с белой подошвой. Она и через месяц осталась белая. По квартире, в принципе, можно ходить, не разуваясь с улицы – нет грязи.
Я смог выдержать неделю в Украине и в очень жесткой форме обозначил срок выезда в Польшу. Я сделаю очередное отступление. Дело в том, что в последние годы в Запорожье, даже в удаленных районах стало жить очень некомфортно: выбросы стали настолько ужасные, что, выходя бог знает где из своего дома на улицу, ощущаешь себя на заводе! В последний масштабный выброс, в конце августа, нам с женой «спалило» слизистую. Мы тогда ездили в город по делам. Четкая видимость в городе была в пределах 50-100 метров. С плотины остров Хортица выглядел просто неясными очертаниями. Месяц я мучался и только в Польше выздоровел. Также, в центр города или на работу из удаленных районов ездить стало просто проблематично: стоять в пробке на плотине или мосту приходится до 40 минут! Дороги превратились в какой-то аттракцион: как объехать яму таким образом, чтобы машина при этом не провалилась в соседнюю, которая еще глубже. Кроме того, я понимал, что нам просто нечего делать в Украине: доходов уже практически нет, никаких дел не осталось.
Не думайте, что все так легко: у меня в Запорожье остались родители, брат, сестры. У жены – мама и брат. Кроме того, у нас осталась там недвижимость и много имущества, которое я просто не успел продать. Мой каждый приезд «домой» в Украину – это морально очень тяжело… Очень тяжело расставаться с родными… Но, я ситуацию рассматриваю таким образом: жизнь одна, а имущество нажить можно. Родственники, кто может, если захотят – переедут или приедут в гости. К родителям можно ездить в отпуск или они к нам в гости".
Інформація, котра опублікована на цій сторінці не має стосунку до редакції порталу patrioty.org.ua, всі права та відповідальність стосуються фізичних та юридичних осіб, котрі її оприлюднили.
Приєднуйтесь
