Буде удар! Ціни на авіаквитки можуть зрости по всьому світу

Ціни на авіаквитки можуть зрости вже найближчими тижнями через конфлікт навколо Ірану, який впливає на енергетичні ринки та постачання авіаційного пального. Навіть якщо напруження на Близькому Сході швидко зменшиться, хаос у сфері авіаперевезень може тривати довго через довгострокові паливні контракти, обмежені запаси та перебудову логістичних ланцюгів, передають Патріоти України.

Про це пише Fox News. Особливу увагу енергетичні трейдери приділяють ситуації в Ормузькій протоці – стратегічному морському проході.

Зазначається, що цей вузький водний коридор є одним із найважливіших енергетичних маршрутів у світі. У найвужчому місці він має ширину приблизно 34 кілометри, але через нього щодня транспортується близько 20 мільйонів барелів нафти, а також приблизно п’ята частина світових поставок скрапленого природного газу (СПГ).

Для авіакомпаній паливо є одним із ключових факторів формування ціни квитка. Навіть незначне підвищення вартості пального може суттєво збільшити операційні витрати перевізників. Аналітик енергетичного ринку пояснює, що авіапальне особливо вразливе до перебоїв у постачанні.

На відміну від бензину чи дизельного пального, цей ринок має менше можливостей для швидких закупівель. Крім того, запаси авіапального зазвичай невеликі, а його зберігання потребує спеціальних резервуарів. Через це навіть короткострокові перебої можуть викликати різкі коливання цін.

Ситуація ускладнюється тим, що значна частина світових поставок авіапального надходить саме з Близького Сходу. За оцінками експертів, регіон експортує приблизно 1,1 мільйона барелів авіапального на добу, що становить близько 17% світового споживання. Якщо поставки з цього регіону скорочуються або стають менш передбачуваними, це миттєво відображається на цінах на міжнародних ринках.

Ознаки нервозності на енергетичних ринках уже помітні. У США індикатор Argus U.S. Jet Fuel Index, який відображає середню ціну авіапального в таких містах, як Чикаго, Х’юстон, Лос-Анджелес і Нью-Йорк, піднявся до 3,88 долара за галон після кількох тижнів відносної стабільності.

Ще різкіша реакція спостерігається в Азії. У Singapore – одному з головних світових центрів торгівлі паливом, ціна авіапального зросла одразу на 72%, до рекордних 225,44 долара за барель. Трейдери пояснюють таке різке подорожчання побоюваннями щодо можливих перебоїв у поставках через Ормузьку протоку.

Навіть якщо напруження на Близькому Сході найближчим часом зменшиться і судноплавство залишиться відкритим, ринок може ще довго відчувати наслідки кризи. Причина полягає у специфіці авіаційної галузі. Авіакомпанії часто закуповують паливо наперед за довгостроковими контрактами або використовують фінансові інструменти хеджування.

Ціни, сформовані під час періоду нестабільності, можуть залишатися у ланцюгах постачання ще кілька місяців. Крім того, графіки постачання, логістичні обмеження та обмежені запаси пального також можуть підтримувати підвищені ціни навіть після зниження геополітичної напруги. У підсумку остаточна вартість авіаквитків залежатиме від того, як довго триватиме криза та який обсяг пального авіакомпанії вже закупили за фіксованими цінами.