Приєднуйтесь
Приєднуйтесь
Ситуація на паливному ринку України свідчить про те, що, навіть попри зростання цін на бензин, встановлення газобалонного обладнання (ГБО) не допоможе автомобілістам зекономити кошти. Причина очевидна – вартість пропан-бутанової суміші ставить під сумнів рентабельність таких дій, передають Патріоти України
Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку (ІДА). Аналітики наголошують, що саме низька вартість скрапленого природного газу (СПГ) завжди була головною перевагою цього виду пального, але за останні пів року вона стрімко зросла.
Така тенденція зробила ГБО економічно нерентабельним навіть після зростання вартості бензину А-95 до 74 грн/л. Треба враховувати, що витрата газу на 15-20% вища за бензин та витрати бензину на прогрів.
Статистика офіційних реєстрацій ГБО у березні суттєво зросла – з 631 шт. в лютому до 1060. "Даний сплеск можна трактувати як реакцію на подорожчання бензину та дизеля, коли автовласники намагалися "застрибнути в останній вагон" відносно дешевого газу", – вважають аналітики.
Але загалом спостерігається спадний тренд. А за умови подальшого зростання цін на автогаз вище 50 грн/л у другому кварталі 2026 року на ринок інсталяцій може чекати колапс.
Також наголошується, що середній вік автомобілів, що пройшли переобладнання у першому кварталі 2026 року, – 16 років. Тобто ГБО залишається інструментом підтримки життєздатності старого автопарку з високими показниками споживання пального, зокрема:
Киргизстан зіткнувся з дефіцитом бензину марок Аі-95 та Аі-98 через обмеження постачання з Росії та сезонного зростання попиту, передають Патріоти України з посиланням на The Moscow Times. Голова Асоціації нафтотрейдерів Канатбек Ешатов зазначив, що не...
В Україні влітку можливе повернення планових відключень електроенергії тривалістю приблизно 2–3 години на добу в окремих містах і регіонах. Про це заявив директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко, передають Патріоти України. З...
