Ситуація на авторинку України неочікувано розвернулася: Ось чому ГБО стало нерентабельним

Ситуація на паливному ринку України свідчить про те, що, навіть попри зростання цін на бензин, встановлення газобалонного обладнання (ГБО) не допоможе автомобілістам зекономити кошти. Причина очевидна – вартість пропан-бутанової суміші ставить під сумнів рентабельність таких дій, передають Патріоти України

Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку (ІДА). Аналітики наголошують, що саме низька вартість скрапленого природного газу (СПГ) завжди була головною перевагою цього виду пального, але за останні пів року вона стрімко зросла.

Як змінилася ціна автогазу

• Листопад 2025 – Січень 2026: 34-38 грн/л;
• Березень 2026: 43 грн/л.
• Квітень 2026: 49 грн/л.

Така тенденція зробила ГБО економічно нерентабельним навіть після зростання вартості бензину А-95 до 74 грн/л. Треба враховувати, що витрата газу на 15-20% вища за бензин та витрати бензину на прогрів.

ГБО - остання надія українців

Статистика офіційних реєстрацій ГБО у березні суттєво зросла – з 631 шт. в лютому до 1060. "Даний сплеск можна трактувати як реакцію на подорожчання бензину та дизеля, коли автовласники намагалися "застрибнути в останній вагон" відносно дешевого газу", – вважають аналітики.

Але загалом спостерігається спадний тренд. А за умови подальшого зростання цін на автогаз вище 50 грн/л у другому кварталі 2026 року на ринок інсталяцій може чекати колапс.

Також наголошується, що середній вік автомобілів, що пройшли переобладнання у першому кварталі 2026 року, – 16 років. Тобто ГБО залишається інструментом підтримки життєздатності старого автопарку з високими показниками споживання пального, зокрема:

• Nissan Rogue;
• Mitsubishi Outlander;
• Jeep Cherokee/Compass;
• Dodge Journey;
• Skoda Octavia;
• VW Passat/Golf;
• Daewoo Lanos.