Приєднуйтесь
Приєднуйтесь
Ситуація на паливному ринку України свідчить про те, що, навіть попри зростання цін на бензин, встановлення газобалонного обладнання (ГБО) не допоможе автомобілістам зекономити кошти. Причина очевидна – вартість пропан-бутанової суміші ставить під сумнів рентабельність таких дій, передають Патріоти України
Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку (ІДА). Аналітики наголошують, що саме низька вартість скрапленого природного газу (СПГ) завжди була головною перевагою цього виду пального, але за останні пів року вона стрімко зросла.
Така тенденція зробила ГБО економічно нерентабельним навіть після зростання вартості бензину А-95 до 74 грн/л. Треба враховувати, що витрата газу на 15-20% вища за бензин та витрати бензину на прогрів.
Статистика офіційних реєстрацій ГБО у березні суттєво зросла – з 631 шт. в лютому до 1060. "Даний сплеск можна трактувати як реакцію на подорожчання бензину та дизеля, коли автовласники намагалися "застрибнути в останній вагон" відносно дешевого газу", – вважають аналітики.
Але загалом спостерігається спадний тренд. А за умови подальшого зростання цін на автогаз вище 50 грн/л у другому кварталі 2026 року на ринок інсталяцій може чекати колапс.
Також наголошується, що середній вік автомобілів, що пройшли переобладнання у першому кварталі 2026 року, – 16 років. Тобто ГБО залишається інструментом підтримки життєздатності старого автопарку з високими показниками споживання пального, зокрема:
Вже сьогодні, 1 червня, стартує фінансування виплат за перший місяць літа. Загального перерахунку пенсій у червні в Україні не буде, проте окремі категорії пенсіонерів усе ж отримають підвищені суми та доплати, передають Патріоти України. РБК-Україна р...
Середньомісячна заробітна плата в Україні у першому кварталі 2026 року становила 28 885 гривень. Водночас між доходами чоловіків і жінок зберігається суттєвий розрив – у середньому чоловіки отримують на 9 007 гривень більше. Про це повідомила Державна ...
