"НАТОвці можуть перегнати їх максимум до Польщі": Авіаексперт пояснив, за яких умов Україні можуть бути корисними винищувачі Mirage, Gripen і Eurofighter

Французькі винищувачі Mirage 2000-5 могли би принести користь Повітряним силам ЗСУ у разі їх модернізації: якби вони стали носіями ракет "повітря – поверхня" Storm Shadow і "повітря – повітря" Meteor. Потенційно авіапарк можуть поповнити також шведські Gripen і німецько-британські Eurofighter. З іншого боку, освоєння одразу чотирьох видів західних літаків (разом з уже отриманими F-16) буде непростим завданням, передають Патріоти України.

Це питання для OBOZ.UA прокоментував авіаексперт, провідний науковий співробітник НАУ Валерій Романенко. Він вважає, що Mirage 2000-5 за тактико-технічними характеристиками (дальнобійність їхньої звичайної зброї – не більше 80 кілометрів) не кращі за МіГ-29 і гірші за Су-27. Тому лише за певних умов вони будуть ефективними у війні проти Росії.

"Mirage-2000-5 – я не знаю, навіщо нам потрібні ці літаки, там, скоріш за все, ми пов'язані якимись політичними угодами, бо у Франції бажання позбутися цих літаків, але не викинути їх на смітник", – сказав Романенко.

"Якщо французам вдасться їх вдосконалити (зробити ці літаки носіями крилатих ракет Storm Shadow, а також найдалекобійніших зараз у світі НАТОвських ракет Meteor), тоді якась користь із цих літаків може бути. Але лише за цих умов", – висловив думку експерт.

Він додав, що на Mirage 2000-5 досить слабкі радари – діють у два з половиною рази ближче, ніж летять Meteor. "Але полювати на штурмовики чи гелікоптери за допомогою максимально далекобійних ракет – це було б непогано", – зазначив провідний науковий співробітник НАУ.

Також є шанс, що французи передадуть для своїх винищувачів антирадарні ракети, які будуть доволі корисними.

Загалом, за словами Романенка, Mirage 2000-5 – "це літаки, які нам найменше потрібні". Проте українські льотчики вже пройшли підготовку на навчальних літаках Alpha Jet і авіаційний експерт сумнівається, що їхні тренування триватимуть на F-16.

"Alpha Jet далекий за обладнанням від F-16 і дуже близький до Mirage 2000-5. Загалом, це типовий шлях підготовки французького пілота. Alpha Jet – це advanced trainer, скажімо так, літак підвищеної льотної підготовки", – пояснив він.

Що стосується шведських багатоцільових винищувачів Gripen, то їх сучасні версії вже здатні запускати Meteor.

"Ще раз повторюю: це найдалекобійніші на сьогодні НАТОвські ракети. Більше нічого немає. Навіть американські – 160, ну може там 180 кілометрів. А ця – 200. А 160 і 200 – це, так би мовити, серйозна різниця. Це те, що дозволить нам збивати носії КАБів", – вважає Романенко.

Він був би радий, якби другим типом літаків в Україні стали Gripen.

"Щодо Eurofighter – це один із найдорожчих. Він і Rafale – це найдорожчі НАТОвські літаки. Вони потужніші від Gripen, мають кращі радари, теж є носіями цих ракет Meteor, але це вкрай дорогі літаки й зазвичай ми отримуємо найстарші їх моделі", – сказав авіаексперт. Він має сумніви, що ці старі Eurofighter будуть здатні запускати Meteor.

"У нас якісь є можливості, якщо, наприклад, Сполучені Штати поведуть політику Трампа-Венса, то ми зможемо спертися на Європу. Тобто ми не звужуємо для себе вибір. Але диявол криється в деталях усіх цих угод. Усі ці великі плюси обкладені умовами. Якщо ці умови виконані, це плюс. Якщо більшість умов не виконана, то це мінус. І сказати: "Ой, як добре, чотири типи літаків, ми ж зараз росіян геть розженемо". Ні, не розженемо і захекаємося освоювати ці типи", – заявив Романенко.

Також він зазначив: ці літаки не будуть нам передаватися доти, допоки не буде повністю готова інфраструктура для їх обслуговування. Вони будуть десь у Польщі, Румунії, Німеччині тощо до останнього моменту.

"І лише коли український пілот сяде за штурвал – бо ані європейські, ані американські фахівці не хочуть брати участь, давати привід сказати, що вони беруть участь в бойових діях. Тому ці літаки, ті самі F-16, переганяють на наші аеродроми українські пілоти. НАТОвці можуть перегнати їх максимум до Польщі", – сказав Романенко.