«Тривалість штучного утримування перед Керченською протокою "маріупольських" та "бердянських" суден значно зросла – «на вході» до Азовського моря в 2,4 рази, а на «виході» з Азовського моря – в 3,2 рази», – зазначив він.
Крім того, упродовж літа-початку осені 2019 року (на відміну від російських або інших суден, що йдуть до/з азовських портів РФ) "маріупольські" та "бердянські" судна проходять Керченську протоку не за традиційною чергою, а окремими «караванами», що формуються один раз на декілька днів. Клименко пов’язує це з тим, що Берегова охорона ФСБ РФ хоче витрачати менше часу і пального. «Схоже, що настав час, коли знову потрібно активувати питання про "азовський пакет" санкцій до російських портів Азовського моря, з яких здійснюються регулярні перевезення до окупованого Криму: це порти Ростов-на-Дону, Азов та Темрюк. Та, звичайно - "Порт Кавказ", той самий, що навпроти Керчі на узбережжі Тамані», – вказав аналітик.
Президент США Дональд Трамп заявив, що главі Української держави Володимиру Зеленському доведеться укласти угоду щодо припинення війни, яку розпочала країна-агресор РФ. Про це американський політик сказав 16 вересня під час спілкування з журналістами п...
Приблизно 45% громадян України вважають, що повномасштабна війна, яку Росія розв'язала проти їхньої країни, завершиться у 2025 або 2026 році, передають Патріоти України з посиланням на соціологічне опитування Київського міжнародного інституту соціологі...