Після повномасштабного вторгнення в Україну країна-агресорка Росія планувала побудувати 108 пасажирських літаків, однак вийшло тільки близько семи. Про це в четвер, 12 грудня, пише Російська служба ВВС, наголошуючи, що одна з найбільших за всю історію світової авіації технологічних реформ цілої авіаційної індустрії з переведенням її на національне виробництво опинилася на межі провалу, передають Патріоти України.
При цьому багато віддалених районів Росії повністю залежать від авіації, тому найпроблемніша частина цивільної авіації РФ — регіональні літаки для місцевих ліній. Наразі в країні немає готового до виробництва пасажирського літака цього класу.
«Санкції виявилися настільки серйозними, що поставили авіапромисловість на межу виживання», — пишуть журналісти.
Повідомляється, що сім пасажирських літаків, які були побудовані Росією після початку повномасштабного військового вторгнення в Україну — це SuperJet 100, добудовані з довоєнного доробку.
Також за майже три роки війни Росія змогла виготовити по одному дослідному зразку Іл-96−400М та Іл-114 — їх використовують тільки для випробувань.
У відповідь на західні санкції російський уряд ухвалив у 2022 році Комплексну програму розвитку авіатранспортної галузі, згідно з якою до 2030 року планувалося виготовити понад тисячу літаків. 14 із них — до кінця 2022 року. У 2023-му — 25, у 2024-му — 69.
Країна-агресор намагається замінити іноземні двигуни в Суперджетах і МС-21 і повертає у виробництво застарілі лайнери Іл-96−300 і Ту-214. Ресурси, які могли б піти на будівництво цивільної авіації, йдуть, зокрема, на виробництво і ремонт бойових літаків.
«Від Іл-96 відмовилися ще в 1990-х роках, тому що він застарів уже тоді. Але зараз вибирати нема з чого — далекомагістральних проєктів у Росії немає», — йдеться в публікації.
Серед заходів, які зараз обговорюються, закупівля нових літаків у тих країн, які не вводили санкції. Однак, вказують автори статті, це тільки Китай, оскільки він і будує потрібні Росії лайнери, і не поділяє санкційну політику. Однак китайський авіалайнер С919, у якому РФ могла б бути найбільш зацікавленою, здебільшого складається з іноземних комплектуючих і на кожну з них потрібно буде отримувати дозвіл від виробника. А оскільки більшість із них вироблені західними компаніями, шансів отримати дозволи немає.
На думку одного зі співрозмовників журналістів, ситуація в авіабудуванні сама по собі могла б змусити Росію шукати політичні шляхи розв’язання війни проти України, щоб згодом санкції було скасовано.
Економіка Росії суттєво ослабла після початку повномасштабної війни, однак її ресурсів для продовження агресії проти України може вистачити щонайменше до 2027–2028 років. Про це заявив начальник Головного управління розвідки МОУ Олег Іващенко в інтерв’...
Вирішальним чинником є повітряна міць Альянсу: навколо РФ розміщено більше бойових літаків НАТО, ніж Москва здатна одночасно підняти в небо. І у Кремлі розуміють це, тому поки обмежуються погрозами та елементами гібридної війни. Таку думку в етері Еспр...
