Амбітна розробка Львівського мотозаводу: історія перспективного, проте нереалізованого «Львенка»

У середині 1970-х років на Львівському мотозаводі працювали над доволі амбітним проєктом компактного мікромотоцикла, який за характеристиками міг би конкурувати із зарубіжними моделями. Йдеться про експериментальну розробку ВНДІ-2.604 «Львенок 50», створену у 1976 році, передають Патріоти України з посиланням на AUTO-Consulting.

Попри невеликі габарити, цей мікромотоцикл мав досить серйозні технічні параметри. Конструктори передбачили два повноцінні місця, двигун об’ємом 50 кубічних сантиметрів потужністю 6 к.с., п’ятиступеневу коробку передач та автоматичне зчеплення. За даними випробувань, «Львенок» міг розганятися до 80 км/год, демонструючи характеристики, які не поступалися деяким іноземним аналогам.

Паралельно інженери працювали й над новим двигуном Ш-59, призначеним для стандартних мопедів Львівського мотозаводу. Цей мотор також отримав автоматичне зчеплення та потужний електрогенератор на 45 Вт. Пізніше схожі технічні рішення використали у двигуні Ш-62.

Попри перспективність розробок, жоден із цих проєктів так і не перейшов у стадію серійного виробництва. Причини пояснює автор книги «Історія появи мотовиробництва на території України» Олег Омельницький.

Головною проблемою була відсутність власного виробництва двигунів на Львівському мотозаводі. У той час єдиним підприємством, яке постачало мотори для мопедів, був завод у литовському місті Шяуляй. Там виготовляли застарілі двошвидкісні двигуни потужністю лише 2 к.с.

Для запуску мікромотоцикла «Львенок 50» у серію потрібне було абсолютно нове покоління двигунів — потужністю близько 6 к.с. та з п’ятиступеневою коробкою передач. Проте подібного виробництва в СРСР тоді не існувало. Більше того, воно так і не з’явилося ні у 1980-х, ні навіть у 1990-х роках. Саме тому Львівський мотозавод не зміг реалізувати цей перспективний проєкт.

Наприкінці існування СРСР підприємство все ж повернулося до ідеї нового компактного транспорту. У 1989 році на ЛМЗ представили іншу модель — мокік «Львів», який планували зробити наступником популярних «Карпат». Однак і тут довелося піти на компроміс: новинка отримала модернізований, але все ж старий двигун.