Вчені австралійського Університету Етід Коуен вважають, що повітряно-цинкові батареї можуть стати найкращою альтернативою літій-іонним блокам, встановленим у більшості серійних електромобілів.
Досі недоліком таких акумуляторів були короткий термін служби та обмежена вихідна потужність повітряного електрода. Але австралійським дослідникам вдалося створити власну повітряно-цинкову батарею, в якій використано комбінацію вуглецю, заліза та мінералів на основі кобальту.
Завдяки вищій щільності повітряно-цинкові батареї можуть зберігати більше енергії, ніж аналогічні літій-іонні. Крім того, вони дешевші у виробництві та мають великий термін служби. На думку вчених, у сукупності це дозволить будувати більш дешеві та водночас більш «дальнобійні» електромобілі. Крім того, не варто скидати з рахунків такі фактори як екологічність та безпеку.
Але є у повітряно-цинкових батарей й недоліки. Повітряний електрод з часом може зношуватися, що негативно позначиться на продуктивності батареї. Крім того, вони можуть бути менш ефективними при низьких температурах. Всі ці проблеми планують вирішити австралійським вченим. То ж з масовим використанням нових блоків доведеться трохи зачекати.
За матеріалами: Electrek
У Росії продовжують поширюватися чутки про можливе оголошення мобілізації після виборів до Держдуми, які відбудуться наприкінці вересня. І принаймні частина росіян сприймає ці чутки серйозно та шукає, куди виїхати з країни, щоб не опинитися у лавах пу...
Російські атаки по українській інфраструктурі та бізнесу дедалі сильніше позначаються не лише на виробництві й логістиці, а й на ринку праці. На тлі знищення складів, пошкодження підприємств, перебоїв із постачанням та посилення безпекових ризиків комп...
