Резонанс тижня. "Самі по собі двигуни горять дуже нечасто": Озвучено пріоритетну версію катастрофи Boeing-737 в Ірані

четвер, 9 січень 2020, 16:00
Вадим Лукашевич підкреслив, що на нинішньому етапі вивчення причин катастрофи мають розглядатися всі версії.

Незалежний російський авіаційний експерт Вадим Лукашевич заявив, що катастрофа українського літака Boeing-737 в аеропорту Тегерана (Іран) відбулася "в найгарячішій точці планети", передають Патріоти України.

"Літак зазнав катастрофи на піку військово-політичного протистояння Ірану й США", – сказав він у коментарі ЗМІ. "Саме тому версія недружнього впливу – теракт на борту або потрапляння в нього ракети – має бути однією з пріоритетних", – підкреслив експерт.

Аналізуючи відеозапис моменту катастрофи, він звернув увагу на те, що на ньому видно, "як хмара вогню падає на землю під кутом 15-25 градусів до горизонту. А тому можна припустити, що лайнер уже був некерований". У цьому контексті Лукашевич зазначив, що "факт пожежі двигуна не відразу призводить до таких наслідків – літак може втратити тягу, почати знижуватися. Зрештою, є протипожежна система".

"Але тут видно, що не просто горить двигун, а лайнер падає. Це означає, що на борту були великі проблеми вже крім двигуна", – сказав експерт. І додав, що двигуни "горять досить рідко, але потрапляння ракети в двигун якраз спричинює його займання". Водночас Лукашевич підкреслив, що на нинішньому етапі вивчення причин катастрофи мають розглядатися всі версії, оскільки "остаточно не відомо, що трапилося на борту".

Ніколи не піднімаєте слухавку з невідомих номерів? Ось що це каже про ваш рівень тривожності

четвер, 15 жовтень 2026, 8:13

Дзвінок із незнайомого номера змушує Вас завмирати, зменшувати гучність і чекати, поки екран згасне? А після цього Ви ще кілька хвилин перевіряєте номер у спеціальних додатках або шукаєте його в пошуковику? Ви не одні: телефонна фобія (або телефонофобі...

В Україні скасували важливе правило для водіїв: Ось які категорії відкриватимуть по-новому

четвер, 15 жовтень 2026, 7:54

В Україні змінили порядок здобуття права на керування транспортними засобами з важкими причепами та напівпричепами – відкриття категорій BE, C1E та CE. Так, було скасовано обов'язкову вимогу щодо наявності 1 року стажу керування, передають Патріоти Укр...