В Талліні будівельники натрапили на унікальний своєю конструкцією корабель XIV століття. Всередині дослідників чекав справжній історичний скарб

У центрі Таллінна під час будівництва офісної будівлі археологи натрапили на унікальну знахідку — середньовічний корабель XIV століття, який понад 660 років пролежав під землею. Вчених особливо зацікавило те, що конструкція судна частково не збігається з відомими характеристиками середньовічних кораблів того часу, передають Патріоти України з посиланням на видання Daily Galaxy.

Судно виявили 31 березня 2022 року на вулиці Лоотсі, коли робітники рили котлован. Корабель розміщувався на глибині близько 1,5 метра. Його розміри сягають 24,5 м завдовжки, дев’яти метрів завширшки та приблизно чотирьох метрів — заввишки. В Естонському морському музеї назвали цю знахідку свідченням однієї з найбільших середньовічних корабельних аварій, виявлених у Європі за останні 100 років.

Для транспортування корпус довелося розділити на чотири частини. Підготовка тривала кілька місяців, а саме перевезення корабля зайняло 13 годин. Пізніше аналіз деревини показав, що судно могли збудувати у 1360-х роках — у часи активного панування Ганзейського союзу в Балтійському та Північному морях.

Серед найцінніших артефактів, знайдених усередині — сухий компас, який, за даними ERR, є найстарішим збереженим сухим компасом у Європі. Попри століття під водою він досі залишається робочим.

Крім того, археологи знайшли на борту інструменти, зброю, старе шкіряне взуття і рештки двох корабельних щурів, що добре збереглися. Археолог Естонського морського музею Прііт Лятті припустив, що корабель затонув раптово, а не був навмисно покинутий.

У березні 2026 року в журналі Journal of Cultural Heritage опублікували дослідження про походження деревини, з якої збудували корабель. Науковці проаналізували річні кільця на дошках корпусу та з’ясували, що більшість дубового матеріалу привезли з півночі Польщі — саме звідти часто постачали деревину для ганзейських суден. Водночас частина дощок мала інше походження: їх пов’язують із західною Литвою або околицями Таллінна. Через це дослідники припустили, що корабель могли будувати в кількох місцях або добудовувати вже в Таллінні перед першим рейсом.

Окрему увагу дослідники звернули на конструкцію судна. Деякі елементи корпусу та методи герметизації не відповідають типовим ознакам середньовічного кога, через що фахівці поки не можуть остаточно визначити тип корабля.

Наразі корпус судна очищають і контролюють рівень вологості деревини, щоб запобігти її висиханню та появі цвілі. До роботи над реставрацією долучилися також фінські фахівці. Після завершення всіх робіт корабель планують передати до постійної експозиції Естонського морського музею.

Поблизу місця знахідки під землею також залишається ще одне судно, яке може бути навіть старішим. Археологи наразі не поспішають із розкопками, сподіваючись, що в майбутньому нові технології дозволять дослідити корабель без ризику його пошкодження.