У свіжому інтерв'ю глава Tesla Ілон Маск заявив, що він і його родина не будуть використовувати вакцину від СOVID-19, коли вона стане доступною. Маск вважає, що йому і його дітям не загрожує хвороба, передають Патріоти України.
Саме тому Маск не збирається використовувати вакцину від коронавірусу, коли вона буде готова, і не буде прищеплювати свою сім'ю.
На початку пандемії Ілон Маск також засуджував карантинні заходи і говорив, що влада не повинна забороняти людям виходити з дому і заарештовувати їх за порушення правил карантину.
"Сказати, що люди не можуть покинути свій будинок і їх заарештують, якщо вони це зроблять, — це по-фашистськи. Це не демократично і це не є свободою. Дайте людям їх чортову свободу", — заявляв тоді голова Tesla.
Маск пояснював, що він спостерігає "насильницьке ув’язнення" людей в їх будинках, яке "суперечить конституційним правам" громадян США. "Це не те, за чим люди їдуть в Америку", — додав він.
Раніше каліфорнійський мільярдер написав в своєму Twitter, що "Паніка через коронавірус — це тупість", і "автомобільні аварії набагато небезпечніше, ніж поширення нового вірусу".
На багатомільйонну аудиторію Маск також повідомляв, що "у дітей за визначенням є імунітет до коронавірусу", хоча дослідження епідеміологів спростовують цю інформацію.
Дали збій і статистичні підрахунки Ілона Маска: керівник Tesla і SpaceX прогнозував, що випадки зараження COVID-19 почнуть скорочуватися вже до кінця квітня 2020 го, а медики перебільшують кількість хворих COVID-19 для того, щоб заробити більше грошей.
Крім порівняння COVID-19 зі звичайною застудою, Маск також заявляв про користь антималярійного хлорохина, який нібито допомагає вилікуватися від коронавірусу. Хоча пізніше вчені спростували ефективність цього препарату в боротьбі з COVID-19.
Деякі експерти пов’язували "антикоронавірусні" заяви Маска з тим, що пандемія погано вплинула на його бізнес, і компанії Tesla довелося закрити свої заводи на карантин.
Російські удари по складській та логістичній інфраструктурі Києва й області можуть позначитися не лише на роботі торговельних мереж, а й на цінах для споживачів. Раніше повідомлялося про масштабні втрати складських площ у регіоні, через що бізнес змуше...
Світ стрімко переходить на електромобілі, однак разом зі зростанням їхньої популярності виникає новий виклик — утилізація акумуляторів. За оцінками експертів, уже до 2030 року понад мільйон батарей електрокарів можуть завершити свій експлуатаційний рес...
