Гроші для підсанкційної недонаддержави: Кремль розпочав грабунок російських олігархів, витурених з Великобританії

Гроші Абрамовича закриють дірку в фінансуванні будівництва магістралі, від якої двічі за останні три роки відмовилися китайські інвестори.

Роман Абрамович. Фото: ВВС.

Важкий рік мільярдера Романа Абрамовича, який в травні не зміг продовжити британську візу, а в вересні програв суд про несплату податків у Франції, закінчився великим рахунком від влади Росії, передають Патріоти України.

Кремль розглядає Evraz, де Абрамович є найбільшим акціонером з часткою 30,5%, в якості джерела грошей на будівництво високошвидкісної магістралі «Москва-Казань». Такий сценарій обговорюється в робочій групі з реалізації інвестпроектів, включених до плану «прискорення» на найближчий 6-річний термін Володимира Путіна, повідомили журналістам два джерела, знайомих з планами влади.
Ініціатор групи - помічник президента Андрій Бєлоусов, ідеолог кремлівського «Держплану» і автор ідеї вилучити у «олігархів» 500 млрд рублів. Гроші Абрамовича, який починав з кооперативу гумових іграшок, а розбагатів на продажу «Сибнефти» «Газпрому», закриють дірку в фінансуванні ВШМ, від якої двічі за останні три роки відмовилися китайські інвестори.
Китаю ВШМ намагалися продати як окремий проект і як частину високошвидкісного «шовкового шляху» до Європи - через Казахстан, Росію, Білорусію і Польщу до Німеччини, але марно.
У червні найбільший залізничний будівельник КНР China Railway Eryuan Engineering Group визнав будівництво за 9,8 (151 млрд доларів) нерентабельним. Щоб окупити магістраль, процентну ставку за залученими кредитами доведеться опустити майже до нуля, випливає з розрахунків китайської компанії: на це піде 27 років, а внутрішня норма прибутковості складе 2,88%.
У 2015-му профінансувати гілку «Москва-Казань» пропонували китайським банкам. Але вони зажадали помітну частку в доходах і держгарантії на випадок фінансової невдачі. Російська сторона відмовилася прийняти такі умови, і проект був заморожений, розповідає аналітик ЦМІ Ощадбанку Василь Носов.
На проект, вартість якого РЖД оцінює в 1,7 трлн рублів, потрібно близько трильйона, або 15,1 млрд доларів. Залишок - 700 млрд - держава готова надати з бюджету. Разом з Абрамовичем, статки якого Forbes оцінює в 10,8 млрд доларів, і його партнерами по Evraz гроші готові дати «Трансмашхолдинг» Андрія Бокарева, а також група «Сінара» Дмитра Пумпянського.
Джерело: РБК.ру

Максимально скоротити доходи Москви: США шукають спосіб обвалити ціну на російську нафту до 40 доларів за барель – Bloomberg

середа, 6 липень 2022, 23:53

США обговорюють зі своїми союзниками обмеження ціни на російську нафту до 40-60 доларів за барель. Мета – обмеження прибутку агресора від енергоносіїв при збереженні їхнього імпорту. Станом на 23:11 6 липня, російська нафта марки Urals торгується за ці...

Маскувався під латвійський: Популярний в Україні сервіс спритно приховував російський слід

середа, 6 липень 2022, 21:28

Чимало українських компаній відмовилися від російського програмного забезпечення після військового вторгнення Росії на територію України. Компанії ухвалили це рішення і задля власної інформаційної безпеки, і через небажання фінансувати агресора. Одна з...