
Про це заявив начальник комерційної служби Маріупольського морського торгового порту Ігор Барський в коментарі Крим. Реалії, зазначають Патріоти України.
Зокрема, сталеві плити тепер постачають тільки в Європу і Північну Африку, а раніше вони доставлялися по всьому світу.
"Південно-східна Азія, В'єтнам, Південна Корея, Малайзія, це американський напрям - США, Гондурас, Мексика, всі ці напрямки практично зникли, бо перевозилися на великих суднах типу Panamax. Дещо залишилося, але те, що пішло, вже ніколи не повернеться", - сказав Барський.
Океанічні судна класу Panamax не пройдуть під Кримським мостом. Згідно з правилами Мінтрансу РФ, кораблі повинні бути не довші 160 м і не вище 33 м.
Тепер замість одного судна класу Panamax власнику вантажу доводиться фрахтувати декілька менших, що підвищує вартість перевезення.
"Це дорожче для клієнта. Це впливає на привабливість порту і на прибутковість країни. За суднозахід держава стягує збори, чим більший корабель, тим більший збір", - зазначив начальник комерційної служби Маріупольського порту.
Українці продовжують отримувати пенсії та інші соцвиплати. Для пенсіонерів передбачені певні доплати та надбавки. У березні в Україні відбулася індексація пенсійних виплат. У Головному управлінні Пенсійного Фонду України (ПФУ) в Хмельницькій області ро...
До реформи 2004 року, роки, коли людина була офіційно працевлаштована, зараховувалися до робочого стажу, який враховувався при виході на пенсію. До речі, до 2004 року в стаж зараховувався і час навчання у вишах. Після були сворені держреєстри, а пенсію...