В Україні створили унікальний док антимагнітної оборони для ВМСУ

Бойовий корабель перед виходом у море на завдання має не лише поповнити запаси боєприпасів, палива та харчів, але й пройти електромагнітну обробку. Або так зване "розмагнічування".

Завдяки розмагнічуванню корабля, серед іншого, знижується ймовірність його підриву на морських мінах з магнітним або індукційним підривачем. Крім того, електромагнітна обробка дозволяє істотно підвищити точність роботи навігаційного обладнання корабля.

• перед виходом корабля на бойову службу;
• після переходу корабля з одного морського театру до іншого;
• після впливу на корабель вибухової хвилі від вибуху мін, торпед, авіаційних та глибинних бомб, ракетної та артилерійської зброї, при якій мали місце струс всього корпусу корабля або деформація чи пошкодження його елементів;
• після зіткнення, посадки на мілину та плавання у важких льодових умовах;
• після впливу на корабель магнітних полів електромагнітних тралів;
• після докування кораблів з феромагнітними корпусами, при якому проводились роботи;
• після ремонту.

Для "розмагнічування" кораблів, до яких висуваються вимоги з магнітного захисту, створені спеціальні судна з відповідним оснащенням.

З огляду на постійну потребу у такій процедурі і задля суттевого пришвідшення цього процесу при підготовці бойових сил ВМСУ чи флотів інших країн до виконання завдань за призначенням Державне підприємство "Дослідно-проектний центр кораблебудування" (ДПЦК) спільно з Херсонським державним заводом "Паллада" розробили проєкт багатофункціонального композитного доку.

У порівнянні зі судами розмагнічування такий док дозволяє виконувати електромагнітну обробку (ЕМО) швидше - замість діб йдеться про лічені години, і цю роботу виконує лише одна особа на тлі цілого екіпажу судна розмагнічування.

Сам багатофункціональний док, окрім розмагнічування кораблів, суден та плавзасобів з доковою масою до 5000 т., також пристосований для докування кораблів та суден, проведення докового ремонту.

Все устаткування для забезпечення електромагнітної обробки (розмагнічування) розташувається у штатних контейнерах.

Довідково:

Насьогодні у складі ВМС України для проведення спеціальних заходів зі зниження дії власних магнітних полів бойових кораблів за штатом є судно проєкту 130. Головне судно проекту 130, що одержало назву "Bereza" - за класифікацією НАТО, було побудовано в 1984 році. Всього до 1991 року на воду було спущено 18 кораблів.

У нашого противника Об'єднана суднобудівна корпорація приступила до проектування нового судна розмагнічування для ВМФ Росії. На даний час ВМФ Росії має в своєму розпорядженні суда розмагнічування проєкту 1799 "Глобус" і його версій.