Не лише засіб пересування, але і вигідна інвестиція: Експерт назвав три колекційні автомобілі, які стануть набагато дорожчими найближчими роками

Британський автомобільний експерт Джонні Брайтон порадив три вживані автомобілі, які мають зрости в ціні через те, що вони стають колекційними, передають Патріоти України з посиланням на Express.

У своєму нещодавньому відео на Youtube експерт радить придбати Renault Clio V6 Renaultsport, який є дуже швидким.

"Іноді автовиробники роблять все можливе, щоб створити автомобілі, які нагадують нам про те, як добре ми могли б жити, якби кожен їхній автомобіль був створений для задоволення, і це саме те, що зробила компанія Renault, коли представила нам Clio V6 Renaultsport, автомобіль, який довів, що золота ера турбодвигунів не пройшла даремно. Вони пройшли два етапи і, без сумніву, обидва будуть коштувати набагато більше в майбутньому. Він поставляється з 2,9-літровим блоком V6, який видає 255 к.с. і розганяє його [Clio] до 100 км/год за 5,6 секунди. Це робить його найпотужнішим хот-хетчем свого віку, випереджаючи Alfa-Romeo 147 GTA, що означає, що його можна назвати гіперхетчем", - пояснив Брайтон.

У виданні зазначили, що Renault Clio V6 Renaultsport виготовлявся з 2001 по 2005 роки та мав багато відмінностей від менш потужних версій. Через те, що було виготовлено менше як 3 тисячі екземплярів такої моделі, то Renault Clio V6 Renaultsport зазвичай коштує близько 26 тисяч доларів. Однак з часом ця цифра може навіть зрости вдвічі.

Також Джонні розповів про ще один вживаний автомобіль, який, на його думку, продовжить зростати у ціні, йдеться про Subaru Impreza P1. Це неймовірно рідкісний варіант спортивного седана, який мав великий успіх на ралійній арені у 1990 роках.

"Impreza P1 зростає в ціні вже досить давно, частково завдяки своїй рідкісності, а неймовірно привабливий зовнішній вигляд дводверного седана, безумовно, сприяє цьому. Незважаючи на те, що 22B є королем світу Impreza, багато ентузіастів скажуть вам, що P1 є кращим автомобілем, розробленим компанією ProDrive, щоб знищити ринок JDM [японських внутрішніх моделей] Impreza, які імпортуються до Великобританії. Було побудовано лише 1000 екземплярів, і я б стверджував, що якби ProDrive не зосередився на тому, щоб вони були справді продуктивними, і не наділив їх ширшими колісними арками та більш ралійними характеристиками, ціни були б ще більш агресивними, ніж сьогодні", - зауважив експерт.

Насамкінець Брайтон запропонував водіям, які шукають сучасне купе з високими експлуатаційними характеристиками, інвестувати у вживаний Alfa-Romeo 4C. За його словами, цей автомобіль має привабливий вигляд та історію, яка сподобається колекціонерам.

"Безумовно, тут є певна упередженість, але, на мою думку, Alfa-Romeo 4C має бути в цьому списку, навіть якщо йому ще довго доведеться чекати, перш ніж він отримає якийсь класичний статус. З його неоднозначною історією, коли Alfa-Romeo не завершила створення жодного автомобіля, а також з заворожуючим карбоновим кузовом і вражаючим зовнішнім виглядом, це автомобіль з історією, і ним неймовірно цікаво керувати. За винятком, можливо, підрульової коробки передач, це справжній автомобіль для ентузіастів, і я впевнений, що з часом все більше ентузіастів піднімуть ціни на них ще вище, чому сприятиме рідкісність цього автомобіля", - підкреслив він.