В послевоенные годы под руководством Антонова разработаны транспортные самолеты Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-124, многоцелевые самолеты Ан-2, Ан-14, Ан-28, способные базироваться на неподготовленных полосах длиной до 550 метров, пассажирские самолеты Ан-10, Ан-24, цельнометаллические планеры А-11, А-13, А-15, мотопланер Ан-13, ракетный планер А-17, беспилотный летательный аппарат и дельтапланы серии «Славутич». Под руководством Антонова разработана система автоматизированного проектирования транспортных самолетов, внедрены клеесварные соединения и композиционные материалы, развиты методы авиастроительной экономики.
Большинство моделей самолётов разработанных под руководством Антонова до сих пор активно эксплуатируются по всему миру. В наше время это одно из немногих КБ бывшего СССР, которое продолжает разрабатывать и выпускать новые самолёты. Предлагаю вашему внимаю документальный фильм про Олега Константиновича Антонова под названием "Имя на фюзеляже".
Україна втратила місто Бахмут в тому числі через відсустність взаємодії між ротними, комбатами, комбригами і так далі, які не доповідали про втрачені позиції. Про це заявив снайпер, офіцер і бойовий командир ДПСУ Дмитро Полончак, передають Патріоти Укр...
Аналітик та авіаексперт Костянтин Криволап припускає, що учорашній удар по Києву був здійснений північнокорейською ракетою комплексу KN-15, передають Патріоти України. "Ми не змогли зафіксувати момент запуску. Чому? Скоріш за все, тому що все наше ППО,...