
В послевоенные годы под руководством Антонова разработаны транспортные самолеты Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-124, многоцелевые самолеты Ан-2, Ан-14, Ан-28, способные базироваться на неподготовленных полосах длиной до 550 метров, пассажирские самолеты Ан-10, Ан-24, цельнометаллические планеры А-11, А-13, А-15, мотопланер Ан-13, ракетный планер А-17, беспилотный летательный аппарат и дельтапланы серии «Славутич». Под руководством Антонова разработана система автоматизированного проектирования транспортных самолетов, внедрены клеесварные соединения и композиционные материалы, развиты методы авиастроительной экономики.
Большинство моделей самолётов разработанных под руководством Антонова до сих пор активно эксплуатируются по всему миру. В наше время это одно из немногих КБ бывшего СССР, которое продолжает разрабатывать и выпускать новые самолёты. Предлагаю вашему внимаю документальный фильм про Олега Константиновича Антонова под названием "Имя на фюзеляже".
Вперше в історії після переговорів Лукашенка та Путіна ми не просто не побачили пресрелізів. Ми навіть не побачили жодного фото. Про це у Фейсбуці пише керівник аналітичного центру Ділова столиця Вадим Денисенко, передають Патріоти України. "1. Темою р...
Після виходу на бойові позиції новобранець армії РФ може прожити лише від 20 до 35 хвилин. Головна причина - дрони. Таку статистику наводить історик Петро Франкопан з посиланням на російських військових блогерів, передають Патріоти України з посиланням...