
За його словами, реформування залізниці, особливо такої великої компанії як українська, вимагає тривалого часу. У той же час, він каже, Укрзалізниця - це фірма, яка є "звичайною політичною здобиччю і джерелом величезної кількості схем".
"Протягом багатьох тижнів я чую про підготовлювані проти мене кампанії в медіа. Цього і треба було чекати, тому що ми починаємо потроху реально контролювати Укрзалізницю, і все частіше нам вдається вирішувати справи відповідно до інтересів національної залізниці, а не тільки за принципом: дати заробити зовнішнім постачальникам / посередникам", - підкреслив Балчун.
Він зауважив, що треба мати терпіння, якщо потрібні реальні зміни. "Якщо ж їй ( Україні - при. ред) потрібні тільки красиві гасла і PR, зі збереженням існуючих схем і патологій, то потрібно взяти свого, добре укоріненого в місцевій реальності, українського менеджера", - додав Балчун.
З упертістю, гідною кращого застосування, телеграм-обслуга Зеленського поширює фейк про «борги» Європейська Солідарність, четез які начебто її мають виселити з офісу. Боргів немає — усе сплачено. Документи вчора представлені на брифінгу, вони доступні...
У січні 2026 року середня заробітна плата штатних працівників в Україні скоротилася на 9,5% порівняно з груднем 2025 року і становила 27 975 грн. Про це повідомив Держстат, передають Патріоти України. Зазначається, що найбільший рівень заробітних плат ...