За його словами, реформування залізниці, особливо такої великої компанії як українська, вимагає тривалого часу. У той же час, він каже, Укрзалізниця - це фірма, яка є "звичайною політичною здобиччю і джерелом величезної кількості схем".
"Протягом багатьох тижнів я чую про підготовлювані проти мене кампанії в медіа. Цього і треба було чекати, тому що ми починаємо потроху реально контролювати Укрзалізницю, і все частіше нам вдається вирішувати справи відповідно до інтересів національної залізниці, а не тільки за принципом: дати заробити зовнішнім постачальникам / посередникам", - підкреслив Балчун.
Він зауважив, що треба мати терпіння, якщо потрібні реальні зміни. "Якщо ж їй ( Україні - при. ред) потрібні тільки красиві гасла і PR, зі збереженням існуючих схем і патологій, то потрібно взяти свого, добре укоріненого в місцевій реальності, українського менеджера", - додав Балчун.
Українці, які працюють у небезпечних і шкідливих умовах, можуть отримувати пенсійний стаж у подвійному розмірі. Це стосується шахтарів, медиків, військових, рятувальників, моряків та інших професій, а скористатися пільгою можна за умови надання офіційн...
Незважаючи на війну та проблеми в економіці, літні українці продовжують отримувати виплати. А у вересні для деяких з них навіть відкриються нові можливості. Про це пише медіа-ресурс LVIV-Media, передають Патріоти України. Зокрема, деяким пенсіонерам зб...