
За його словами, реформування залізниці, особливо такої великої компанії як українська, вимагає тривалого часу. У той же час, він каже, Укрзалізниця - це фірма, яка є "звичайною політичною здобиччю і джерелом величезної кількості схем".
"Протягом багатьох тижнів я чую про підготовлювані проти мене кампанії в медіа. Цього і треба було чекати, тому що ми починаємо потроху реально контролювати Укрзалізницю, і все частіше нам вдається вирішувати справи відповідно до інтересів національної залізниці, а не тільки за принципом: дати заробити зовнішнім постачальникам / посередникам", - підкреслив Балчун.
Він зауважив, що треба мати терпіння, якщо потрібні реальні зміни. "Якщо ж їй ( Україні - при. ред) потрібні тільки красиві гасла і PR, зі збереженням існуючих схем і патологій, то потрібно взяти свого, добре укоріненого в місцевій реальності, українського менеджера", - додав Балчун.
В Україні з 2022-го кількість осіб, які вимушені працювати до 65 років, зросла майже в 20 разів. Через нестачу стажу вийти на пенсію вчасно (60 років) зможуть далеко не всі українці, передають Патріоти України. Як йдеться у відповіді ПФУ на запит OBOZ....
Попри уповільнення наступу на фронті, зростання воєнних видатків і серію ударів по нафтопереробних заводах та складах усередині Росії, президент Володимир Путін не демонструє намірів зупиняти війну. Навіть після візиту директора ЦРУ Джона Раткліффа до ...