
За його словами, реформування залізниці, особливо такої великої компанії як українська, вимагає тривалого часу. У той же час, він каже, Укрзалізниця - це фірма, яка є "звичайною політичною здобиччю і джерелом величезної кількості схем".
"Протягом багатьох тижнів я чую про підготовлювані проти мене кампанії в медіа. Цього і треба було чекати, тому що ми починаємо потроху реально контролювати Укрзалізницю, і все частіше нам вдається вирішувати справи відповідно до інтересів національної залізниці, а не тільки за принципом: дати заробити зовнішнім постачальникам / посередникам", - підкреслив Балчун.
Він зауважив, що треба мати терпіння, якщо потрібні реальні зміни. "Якщо ж їй ( Україні - при. ред) потрібні тільки красиві гасла і PR, зі збереженням існуючих схем і патологій, то потрібно взяти свого, добре укоріненого в місцевій реальності, українського менеджера", - додав Балчун.
Санкції США проти російської нафти знову почали діяти — після того, як адміністрація Дональда Трампа минулими вихідними не продовжила відтермінування, запроваджене через американську війну проти Ірану. Про це 14 квітня повідомляє видання Politico, пере...
Президент України Володимир Зеленський підписав закон, який продовжує дію військового збору ще на три роки після завершення війни. Інформація є на сайті Верховної Ради, передають Патріоти України. Документ закріплює норму, за якою військовий збір залиш...