"Такої техніки немає на обслуговуванні в жодному українському автодорі": Рецепт ідеальної траси на Львівщині (відео)

На міжнародній дорозі Київ-Чоп створили 200 км ідеальної якості. Наприклад, рівна латка протримається щонайменше 5 років. Перед цим робітники зрізали асфальт, на якому є тільки невеличкі мікротріщини, які ледь помітні. За словами головного інженера іноземної підрядної компанії Емра Баяпана, такі дії на дорозі роблять, тому що у майбутньому з цим асфальтом будуть проблеми, тому, аби зберегти його життя, роблять цей процес. Як повідомляється у сюжеті ТСН, йдеться про ділянку від Бродів до Стрия Львівської області, передають Патріоти України.

Дорожні дороги в цьому районі області свідчать про запуск експерименту. Вперше 200 кілометрів міжнародної автостради віддали в обслуговування іноземній приватній компанії. Сім років на цьому відрізку дороги Київ-Чоп компанія має ремонтувати асфальтне покриття, наносити розмітку, чистити сніг, стригти газони, прибирати сміття, слідкувати за туалетами обабіч траси. За цю роботу виконавець отримає солідну суму в 39 мільйонів євро або один мільярд 170 мільйонів гривень від Європейського банку реконструкції та розвитку, які будуть зараховані Україні як кредит.

Цей пілотний проект називається - контракт ОПРС. Такі контракти діють в багатьох країнах Європи та світу. Вони практично нівелюють корупційні ризики і значно покращують якість доріг.

І нарешті найголовніше - ЄБРР не довіряє нікому і тому в цій системі є ще один елемент. Йдеться про незалежну інспекцію. За роботою турків слідкує французька компанія, що здійснює безперервний технічний нагляд, і будь-який огріх на дорозі миттєво стає відомий спеціальній інформаційній системі. Інспектор бачить якесь пошкодження полотна, фотографує, видає точні координати і у підрядника вже почався відлік до штрафу. Мова про чотири години. Якщо не ліквідовано, накладається штраф – 100 євро щодня.

Коли дефект закрито - підрядник заносить дані з фото в систему, яка припиняє нарахування штрафних балів. Далі французький інспектор оцінить ще й якість ремонту і це теж система гігантських санкцій. Якщо дефект виправлено неякісно, згідно з критеріями, які прописані в контракті ОПРС, суми штрафів просто велетенські.

Наразі приймається рішення про передачу ще 434 кілометрів траси Київ - Чоп під проект ОПРС. 5 років обслуговування цієї ділянки буде коштувати 1 мільярд 800 мільйонів гривень.