Авіаексперт назвав "маренням сивого мерина" результати розслідування падіння російського Ту-154

Російський авіаексперт Вадим Лукашевич розкритикував оприлюднені ЗМІ РФ результати розслідування катастрофи Ту-154 Міноборони Росії. Відповідний запис з'явилася на його сторінці у Facebook, передають Патріоти України.

"Все цікавіше і цікавіше. Якби не було ніякої інформації до цього моменту, і це було б перше повідомлення про катастрофу Ту-154 над Чорним морем, то це б ще куди не йшло", - написав він.

Далі він перерахував запитання, які виникли у нього у зв'язку з інформацією журналістів.

"В якому становищі все ж були закрилки літака? Навіть якщо льотчик втратив орієнтацію, наплював на прилади і довірився своїм відчуттям, він не міг забути, що взагалі він злітає, і закрилки давно повинні бути прибрані, а не перебувати в напіввипущеному стані;

- Якщо льотчик втратив орієнтацію, наплював на прилади, то він все одно, як і пасажири в салоні, за своїми відчуттями (перевантаження) може зрозуміти, набирає він висоту або втрачає її, тому що на перших хвилинах польоту набір висоти найінтенсивніший;

- Якщо літак не виходив на великі (тим паче закритичні) кути атаки, то як пояснити слова очевидця, який бачив, як літак летів із сильно задертим носом? І невже це положення називається "абсолютно штатним режимом"?

- Я повірю, якщо з висоти кілька сот метрів у воді відбивається місяць світлою плямою, але щоб було видно зірки - це марення сивої кобили. Прибережна частина моря - це не калюжа у дворі і не стоячий ставок у парку

- Що значить "перевів машину в режим посадки"? Випустив (або почав випуск) закрилків? А що з шасі? Яким було точне положення закрилків і шасі в момент удару об воду?

- Якщо було "контрольоване зниження", то як бути з криками "закрилки!!!"?", - наголосив Лукашевич.

"Вважаю, це пробна куля з підготовки громадськості, щоб звалити провину на пілота. Типу або псих, або неадекват, або втомився (не відпочив перед польотом), і вирішив відразу після зльоту або повернутися, або відразу скупатися в Чорному морі", - резюмував авіаексперт.