
В якості причини інциденту литовська сторона назвала зниження пасажиропотоку, проте ця версія не викликає в росіян довіри. Йдеться про зниження числа пасажирів зі 100 тисяч чоловік в 2013 році, до 73 тисяч у 2014-му. Падіння на чверть, та ще в кризовий рік, ніяк не може бути причиною розриву зв'язків, які будують десятиліття, і не скасовують при перших же коливаннях попиту.
Тим більше що аналогічний потяг на Мінськ зберегли.Теперь перевезенням згаданих більш ніж 70 тисяч пасажирів займеться РЖД. До потягу «Бурштин», який йде з Москви в Калінінград, будуть чіпляти додаткові 8 вагонів. Вже відомо, що серед них будуть: «1 спальний, 4 купейних, 2 плацкартних і 1 вагон-ресторан». Оголошено, що це рішення прийнято «за погодженням з литовською стороною», яка, нібито, зацікавлена в збереженні маршруту.
Таким чином, політична версія скасування прямого залізничного сполучення між Вільнюсом і Москвою більш ймовірна, тому що вкладається в контекст подій, що відбуваються. Її мета - повна переорієнтація Литви на Захід через максимальний розрив зв'язків з Росією. Перешкода нормальному сполученню «материкової» Росії з Калінінградською областю - один з пунктів цієї програми. Процес цей був запущений ще в 2003 році, коли для проїзду потягом через територію Литви були введені транзитні візи.
Зростання цін на електроенергію і змушують все більше українців скорочувати її споживання. Але, вважати винними за великі рахунки холодильник, пральну чи сушильну машини – це помилка, оскільки найбільшим джерелом витрат електрики в оселі є електричний ...
Дії Антимонопольного комітету України щодо перевірки ситуації на ринку пального не призведуть до зниження цін, оскільки їхнє зростання пов'язане з глобальними факторами. Подорожчання бензину пояснюється світовою кризою, курсом валют і знищенням українс...